Довідка

Тут написано, що вміє profit.taxi, як ним користуватись і — найголовніше — звідки береться кожна цифра. Без формул довіряти розрахунку чужих грошей не варто, тому вони тут усі.

Що це і навіщо

Застосунок таксі показує суму замовлень мінус власну комісію сервісу й називає це заробітком. У цю цифру не входять пальне, знос авто, податки й відсоток за виведення грошей. Тобто вона правдива рівно наполовину.

profit.taxi віднімає все інше й показує, скільки лишилось насправді — за зміну, за місяць і за кожне окреме замовлення. Рахунок ведеться за вашими цифрами: ваша машина, ваша витрата, ваше місто, ваші податки.

Сервіс не звʼязаний із Uklon, Bolt чи будь-ким іще, доступу до вашого акаунта в них не має й не потребує. Усе, що він знає, — те, що ви ввели самі.

Кому підходить

• Uklon, Bolt, свій клієнт — і будь-яка інша служба: обласну чи диспетчерську можна додати самому, вказавши назву й комісію.
• Своє авто, оренда, кредит, викуп — чотири різні математики, і сервіс рахує кожну по-своєму.
• ФОП 2 групи, ФОП 3 групи або без ФОП.
• Газ, бензин, дизель, електро — включно з тим, що заправлятись можна різним і в різних місцях.

Не підійде тому, хто не хоче записувати замовлення. Без них рахувати нема з чого: сервіс не бачить ваших поїздок і не має доступу до застосунку таксі.

Як користуватись

Перший запуск

Майстер спитає про авто, пальне й податки. Це не формальність: від кожного поля залежить кінцева цифра. Порожнє поле застосунок не лишає порожнім — він підставляє середнє по ринку, і рахунок стає приблизним.

Після майстра варто зайти в Налаштування й заповнити решту: комісії кожного сервісу, з яким працюєте, витрату пального, знос, безкоштовне очікування клієнта. Пʼять хвилин один раз.

Зміна

Виїжджаєте — відкрийте зміну: одометр і баланс Uklon на початок. Повертаєтесь — закрийте: одометр на кінець. Різниця між ними й сумою пробігу по замовленнях — це порожній пробіг і свої справи, за які не платить ніхто.

Замовлення — дві дії, і від них залежить усе

Перед виїздом на замовлення створіть його в застосунку: ціна й показник одометра. Саме звідси потім вийде пробіг, витрата й ціна кілометра.

Висадили пасажира — завершіть замовлення: одометр на висадці й скільки вийшло насправді. Незавершене замовлення в підсумок зміни не потрапляє.

Якщо на завершенні сума виявилась іншою, застосунок спитає чому: платне очікування чи зміна маршруту. Це не цікавість — від відповіді залежить, чи піде доплата в ціну кілометра (див. платне очікування).

Заправки й поповнення балансу

Заправку записуйте прямо в зміні: літри й суму. З них береться ціна пального для розрахунку — свіжіша за число в налаштуваннях, яке ставлять один раз і забувають. Поповнення балансу Uklon — окрема дія: це не витрата, а перекладання власних грошей на рахунок сервісу.

Разові витрати

ТО, шини, ремонт, штраф — окремий розділ. Вони не належать до конкретної зміни, але піднімають планку місяця: щоб вийти в нуль, їх теж треба відбити.

Без звʼязку

У паркінгу й тунелі застосунок працює як зазвичай: записи стають у чергу й надсилаються самі, щойно звʼязок повернеться. Нічого не губиться й нічого не треба вводити двічі.

Як воно рахує

Що таке «чистими»

Головне число сервісу. Ось воно повністю:

Uklon у своїх підсумках віднімає тільки перший пункт із чотирьох останніх. Тому його цифра завжди більша, і різниця між ними — це не помилка, а те, що ви справді витратили.

Комісія

Ставка вказується окремо для кожного сервісу: у Bolt вона залежить від міста (Львів 25%, Київ і Ужгород 20%, більшість обласних 18%, менші міста 15%), у Uklon за виписками водіїв виходить 25%. Своя служба — свій відсоток. Зі «свого клієнта» комісії немає ні в кого.

Ставка примерзає до замовлення в момент запису. Змінили відсоток сьогодні — з наступного замовлення рахується по-новому, а вчорашні лишаються як були. Інакше одна правка переписувала б підсумки за весь місяць заднім числом.

Комісія не береться з чайових.

Пальне

Ціна береться з вашої останньої заправки: літри поділити на суму. Це точніше за число в налаштуваннях і не потребує жодного зайвого поля — заправку ви записуєте й так.

Витрата рахується на робочий пробіг, а не на весь залитий бак. Заправка на повний інакше дала б вісімнадцять літрів на сотню в день заправки й нуль наступного.

Знос авто

Гривень за кілометр — резерв на те, що машина не вічна: гальма, гума, масло, підвіска, падіння вартості. Це не вигаданий податок: ці гроші ви витратите, просто не сьогодні. Величина ставиться в налаштуваннях, бо у десятирічного дизеля й нової гібридки вона різна в рази.

Податки

• ФОП 2 група. Тверді суми щомісяця: єдиний податок, військовий збір, ЄСВ. Вони не залежать від того, скільки ви заробили, і входять у планку місяця.
• ФОП 3 група. Відсоток з обороту, і він знімається з кожної зміни окремо. Тверді суми при цьому не рахуються — у третій групі їх немає, і додати їх означало б заплатити податок двічі.
• Без ФОП. Податків у розрахунку немає.

Страховка й ліцензія вводяться річною сумою й розкидаються по місяцях.

Оренда, кредит, викуп

• Оренда — платіж за зміну або за добу цілком іде у витрати.
• Кредит і викуп — у витрати йде тільки та частина платежу, яка не стає вашою власністю. Решта — це не витрата, а купівля машини за частинами. Порахувати це можна, бо ви вказуєте, скільки платежів усього й скільки коштуватиме авто наприкінці.

Собівартість кілометра й поріг

Скільки коштує один кілометр саме вашої машини: пальне плюс знос. Величина стала — вона властивість авто, а не замовлення.

Подача — дорога до клієнта

Найбільша витрата, якої не бачить ніхто. Ви взяли замовлення й поїхали по пасажира: пальне горить, знос набігає, час іде. За ці кілометри не платить ніхто — ні сервіс, ні пасажир.

І в жодну цифру вони не входять. Сервіс ділить вартість замовлення на кілометри під пасажиром — і виходить красива ціна кілометра, якої насправді не було.

Тому одометр записується у момент, коли ви взяли замовлення, а не коли пасажир сів. Різниця між ним і одометром на висадці — це весь шлях, який справді проїхала машина, разом із подачею. Без прикидок і без окремого поля: ви й так дивитесь на одометр.

Застосунок показує обидві. Друга завжди менша — і саме на ній видно, що коротке замовлення на іншому кінці міста забирає більше, ніж приносить.

Звідси головне: ні ціна кілометра, ні вартість поїздки не такі, як показують сервіси. Не тому, що вони обманюють, а тому, що рахують тільки те, за що заплатили. Дорога до клієнта в їхню арифметику не входить — а у вашу входить, бо пальне ви залили самі.

Порожній пробіг і простій

Різниця між пробігом зміни й пробігом по замовленнях. Пальне на нього горить, а платить за нього ніхто. Окремо рахується час і кілометри між замовленнями: висадив пасажира — і скільки стояв та їхав порожнім до наступного.

Це те, що перевертає уявлення про вигідні замовлення. Замовлення на 300 ₴ за півгодини, після якого двадцять хвилин порожнього міста, гірше за замовлення на 150 ₴ за чверть години, після якого одразу наступний клієнт.

Платне очікування

У замовленні три різні відрізки, і плутати їх не можна: подача — машина їде до клієнта й палить пальне; очікування — стоїть на місці, кілометрів немає; поїздка — везе.

Скільки хвилин очікування сервіс не тарифікує, вказується в налаштуваннях для кожного окремо (у Uklon три). Гроші за очікування — це гроші за час, а не за відстань, тому вони йдуть у заробіток за годину й не йдуть у ціну кілометра. Інакше стояння виглядало б як швидка їзда, і короткі замовлення з довгим очікуванням здавалися б золотими.

Баланс Uklon

Це не гаманець, а рахунок комісії: гроші туди заходять, а вийти можуть тільки до Uklon. Вивести їх на картку не можна.

Коли балансу мало, Uklon заводить туди частину безготівкового замовлення або все замовлення цілком — і одразу списує з нього комісію. Такі гроші ваші, але сьогодні ви їх не отримаєте: вони підуть на комісію наступних замовлень.

Тому в підсумку зміни видно окремо: готівкою в руки, на картку і осіло на балансі. І окремо — звірка: скільки має бути на балансі за нашим розрахунком проти того, що показує Uklon. Сходиться до копійки.

Чайові

Чайові через застосунок сервіс бачить і показує у своїх підсумках. Чайові в руку не бачить ніхто, крім вас: пасажир дав 200 за поїздку на 189 — одинадцять гривень ваші, і в жодну звітність вони не потрапляють. Ми рахуємо їх окремо, і саме тому наша цифра «сервіс показав» збігається з екраном Uklon, а не розходиться на суму чайових.

Питання, які виникають

Чому мої цифри не збігаються з тим, що показує Uklon?

Тому що Uklon віднімає одну статтю, а ми — усі. Його число теж є в застосунку, окремим рядком «сервіс показав», і різниця між ним і «чистими» — це рівно ваші витрати.

Заробіток є, а в кишені порожньо. Куди поділись гроші?

Найчастіше вони осіли на балансі Uklon — див. баланс. Другий варіант: залили повний бак. Заправка на 1500 ₴ у день, коли заробили 1200, робить зміну збитковою в кишені, хоч у місяць вона прибуткова.

Я змінив комісію. Чому старі замовлення лишились як були?

Так і має бути: ставка примерзає до замовлення в момент запису. Інакше правка сьогодні змінила б підсумки за весь місяць.

Забув записати замовлення. Що робити?

Записати його можна й пізніше, вручну вказавши час і одометр. Але порожній відрізок між замовленнями за цю пару порахувати вже не вийде — для нього потрібні справжні моменти завершення й початку.

Скільки коштує?

Зараз триває публічна бета, і сервіс безкоштовний для всіх. Картка не потрібна. Коли бета скінчиться, ми повідомимо заздалегідь — і не заднім числом.

Приватність

Коротко: ми зберігаємо те, що ви ввели самі, і нічого понад це. Пароль — односторонній відбиток, відновити його неможливо навіть нам. Свої зміни бачите тільки ви.

Якщо ви самі увімкнули карту вигідних районів, двічі за замовлення зберігається клітинка сітки близько кілометра, а не точка. Округлення робиться на вашому телефоні до відправки, тому маршрут не можна відновити навіть із нашої бази. Вимикається в налаштуваннях у будь-який момент.

Повний текст — на сторінці конфіденційності.

Словник

• Вал — сума замовлень до всіх вирахувань.
• Чистими — скільки лишилось після комісії, пального, зносу й податків.
• У кишені — скільки грошей фізично додалось сьогодні: без зносу й податків, але з реальними витратами дня.
• Подача — дорога до клієнта, поки він ще не в машині. Пальне горить, знос набігає, платить ніхто.
• Порожній пробіг — кілометри без пасажира: подача, дорога між замовленнями, свої справи.
• Собівартість кілометра — пальне плюс знос на один кілометр саме вашої машини.
• Поріг — ціна за кілометр, нижче якої замовлення працює в мінус.
• Баланс Uklon — рахунок комісії. Не виводиться.

Чогось тут не знайшли або щось працює не так — напишіть у застосунку, кнопка «Підтримка» вгорі. Це бета, і саме такі повідомлення роблять її кращою.